Het onbemande spoortransportsysteem voor ondergrondse mijnen
Systeemfuncties
Het elektrische locomotiefsysteem zonder bestuurder bestaat uit een automatisch bedieningssysteem (ATO), een PLC-besturingseenheid, een precisie-positioneringseenheid, een intelligente doseereenheid, een draadloze communicatienetwerkeenheid, schakelsignaal gecentraliseerde sluitbesturingseenheid, een videobewaking en video AI systeem en een controlecentrum.
Korte beschrijving van de functie:
Volautomatische kruiswerking:volgens de theorie van cruisen met vaste snelheid, volgens de feitelijke situatie en vereisten op elk punt van het transportniveau, is het voertuigcruisemodel geconstrueerd om de autonome aanpassing van de rijsnelheid door de locomotief te realiseren.
Nauwkeurig positioneringssysteem:nauwkeurige positionering van de locomotief wordt bereikt door middel van communicatietechnologie en bakenherkenningstechnologie, enz., Met automatisch heffen van de boeg en autonome snelheidsaanpassing.
Intelligente verzending:Door het verzamelen van gegevens zoals materiaalniveau en helling van elke parachute, en vervolgens volgens de realtime positie en bedrijfsstatus van elke locomotief, wordt de locomotief automatisch toegewezen aan het werk.
Handmatig laden op afstand:Handmatig laden op afstand kan aan de oppervlakte worden bereikt door de laadapparatuur te regelen.(Optioneel volautomatisch laadsysteem)
Obstakeldetectie en veiligheidsbescherming:Door een uiterst nauwkeurig radarapparaat voor het voertuig toe te voegen om de detectie van mensen, voertuigen en vallende stenen voor het voertuig te bereiken, om de veilige afstand van het voertuig te garanderen, voert het voertuig autonoom een aantal bewerkingen uit, zoals peilen de claxon en het remmen.
Functie productiestatistieken:Het systeem voert automatisch statistische analyses uit van rijparameters van locomotieven, rijtrajecten, opdrachtlogboeken en voltooiing van de productie om productierapporten te vormen.
Systeem hoogtepunten.
Automatische bediening van ondergrondse spoorvervoersystemen.
Baanbrekend een nieuwe manier van werken voor onbemande ondergrondse electieve locomotief.
Realisatie van genetwerkt, digitaal en visueel beheer van ondergrondse spoorvervoersystemen.
Analyse van voordelen van systeemeffectiviteit
Onbeheerd ondergronds, waardoor productiepatronen worden geoptimaliseerd.
Stroomlijning van het aantal mensen dat aan het werk is en verlaging van de arbeidskosten.
Verbeteren van de werkomgeving en vergroten van intrinsieke veiligheid.
Intelligente bedieningsmechanismen voor het managen van verandering.
Economische voordelen.
-Efficiëntie:verhoogde productiviteit met een enkele locomotief.
Stabiele productie door intelligente ertsdistributie.
-Personeel:locomotiefbestuurder en ontmijner in één.
Eén arbeider kan meerdere locomotieven besturen.
Vermindering van het aantal personeelsleden in posities bij het lossen van de mijn.
-Apparatuur:het verminderen van de kosten van menselijk ingrijpen op apparatuur.
Beheer voordelen.
Analyse van apparatuurgegevens om onderhoud van apparatuur mogelijk te maken en de kosten voor apparatuurbeheer te verlagen.
Verbeter productiemodellen, optimaliseer de personeelsbezetting en verlaag de kosten voor personeelsbeheer.
